Wir leben eine bewährte, rennsportgeprägte Philosophie, die besagt, dass nichts einen Fahrer von der reinen Freude an ungebremster Geschwindigkeit abhalten sollte. Das SB160 basiert auf einer der erfolgreichsten Rennplattformen in der Geschichte des Enduro-Sports und ist eine reine Rennmaschine. Feinabgestimmt für mehr.
Sei am schnellsten.
Das Yeti/FOX Factory-Team hat mit dem SB150 49 EWS-Etappen, 11 EWS-Rennen und 1 nationale Rennserie gewonnen. Das SB160 baut auf diesem Erbe der Spitzenleistung auf. Feinabgestimmt. Optimiert. Sogar noch schneller.
Entdecke die nächste Generation des Federungsdesigns mit beweglichem Drehpunkt. Es setzt neue Maßstäbe in Bezug auf Kinematik, Langlebigkeit, Sensibilität und Stärke.
Die verfeinerte Silhouette des Hauptrahmens und der Schwinge sieht nicht nur gut aus – es ist unsere technische Lösung, die das Switch Infinity-System und die Dämpferanbindung in einem kompakteren, effizienteren Rahmen vereint und damit zusätzlichen Schutz und Bodenfreiraum gibt. Die Steifigkeit sowie die Bodenfreiheit des ganzheitlichen Rahmens wurden erhöht.
Jeder Fahrer verdient ein Fahrgefühl, das auf ihn abgestimmt ist, unabhängig von der Rahmengröße. Durch Hunderte von virtuellen Simulationsvergleichen und Vergleichstests von Carbon-Prototypen haben wir unsere Carbon-Layups verfeinert, um bei allen Rahmengrößen eine gleichbleibende Steifigkeit und einheitliche Flexibilität zu erzielen. Das Gefühl ist präzise und trotzdem nachgiebig, während gleichzeitig ein strukturelles Gleichgewicht zwischen Leichtigkeit und Robustheit gewährleistet wird.
Interne Kabelkanäle mit sicheren Abdeckungen an den Ein- und Austrittspunkten verhindern Klappergeräusche und Kabelabrieb. Ob mit mechanischem Antrieb und mechanischer Vario-Sattelstütze oder mit einem drahtlosen Setup – die Kabelführung ist intuitiv einfach und leise.
Tretlagergehäuse aus Aluminium mit Gewinde und integrierten ISCG-05-Aufnahmen. Diese kritische Schnittstelle des Antriebssystems ist jetzt langlebiger, sauberer und einfacher zu warten.
Falls bei einem Sturz das Schaltauge verbogen wird, verwenden die neuen Yeti-Modelle das Universal-Schaltauge (UDH) — den Industriestandard für Schaltwerke. Das UDH ist in fast jedem Fahrradgeschäft erhältlich, ob Yeti-Händler oder nicht.
Richard F-in' Rude
Unsere patentierte, zweiteilige Wishbone-Dämpferverlängerung am SB160 sorgt für eine optimale Klemmung, Dämpferkompatibilität und eine einfache Entfernung des Dämpfers, speziell für Anwendungen mit längerem Federweg.
Wir können das Hebelverhältnis optimieren, während wir den Dämpfer im Rahmen nach vorne verschieben. Diese Vorwärtspositionierung ermöglicht eine bessere Dämpferkompatibilität, verringert die Überstandshöhe, reduziert die Größen der Dämpferhalterungen, verbessert die Trinkflaschenkompabilität und erhöht die Bodenfreiheit.
Unsere neuen Drehpunkte verwenden ausschließlich Standard-Patronenlager, die mit präzisionsgefertigten, schwimmend gelagerten Klemmenachsen gesichert sind. Alle Lager sind in die Links eingepresst, nicht in die Schwinge oder das vordere Rahmendreieck.
Vergiss, was du zu wissen glaubst – die Bestzeiten beweisen, dass progressivere Federkennlinen nicht schneller sind. Die Kinematik des SB160 wurde für den zusätzlichen Federweg mit verbesserter Durchschlagkontrolle optimiert, während eine relativ lineare Progression beibehalten wurde. Warum eine lineare Kurve? Die Athleten erleben während des gesamten Federwegs eine konsistente und vorhersehbare Dämpfung. Bei einem Wettkampf kann Berechenbarkeit den Unterschied zwischen Teilnahme und Sieg ausmachen.
Unser Werksteam wollte noch mehr Vertrauen bei hoher Geschwindigkeit. Um dies zu erreichen, haben wir die Geometrie weiter optimiert, indem wir den Reach etwas verlängert, das Front Center und Rear Center neu abgestimmt und die Kettenstreben- sowie Sitzwinkel größenabhängig angepasst haben. Es ist unsere bisher vertrauenserweckendste Geometrie. Und sie ist nach Rahmengröße optimiert, sodass Sportler aller Körpergrößen und Fahrstile in einer Position fahren können, die Geschwindigkeit und Effizienz fördert.
FRONTLASTIGE POSITION
Eine etwas längerer Reach ermöglicht eine bessere Traktion, während eine zentrierte Position beibehalten wird.
ETWAS KÜRZERES SITZROHR
Gibt Athleten die Agilität, wenn der Sattel in Kurven und Steigungen abgesenkt wird.
10 MM LÄNGERER HINTERER FEDERWEG
Bietet etwas mehr Federweg am Heck, um das Hängenbleiben des Hinterrads zu minimieren und mehr Schwung im Gelände zu behalten.
DH-ROBUST
Hochfestes Carbon-Layup, das auf Geschwindigkeit ausgelegt und nach DH-Standards getestet ist.
Die Bikes der TURQ-Serie sind aus den hochwertigsten Carbonfasern gefertigt, die es gibt, und bieten das perfekte Gleichgewicht zwischen Steifigkeit und Komfort.
Wenn du den Anstieg genießen und die Abfahrten rocken willst, ist dies meiner Meinung nach das beste Enduro-Bike, das du kaufen kannst.
