CARBON-
LAYUP
LEICHTE UND LEICHTERE CARBON-LAYUPS
TURQ-SERIE-CARBON
Die Bikes der TURQ-Serie sind aus den hochwertigsten Carbonfasern gefertigt, die es gibt, und bieten das perfekte Gleichgewicht zwischen Steifigkeit und Komfort.
WIR HABEN GESAGT, DASS ES SCHON ALLES WEISS - UND JETZT SOGAR NOCH BESSER. BEIM RAMPAGE UNZÄHLIGE MALE BEWÄHRT, NUN NEU KONFIGURIERT, ALS ZWEIFELLOS DIE LÖSUNG FÜR ALLES, WAS DIR SPASS MACHT. DEINE WAHL FÜR DIE RUNDEN IM BIKEPARK, TRITT IN DIE PEDALE AUF CHARAKTERBILDENDEN, EPISCHEN STRECKEN, KÄMPF DICH AN GRUSELIGSTEN STEILEN, DUNKLEN STELLEN HOCH, VON DENEN „NIEMAND“ ETWAS WEISS. WAS AUCH IMMER DIE FRAGE IST, MACH DEINE ENTSCHEIDUNGEN LEICHTER. DU FRAGST. ES LIEFERT.
Entdecke die nächste Generation von Federungsdesigns mit beweglichem Drehpunkt. Es setzt neue Maßstäbe in Bezug auf Kinematik, Langlebigkeit, Sensibilität und Stärke.
Die progressive Federungskinematik, die speziell auf einen Stahlfederdämpfer abgestimmt ist, sorgt für eine hervorragende Sensibilität bei kleinen Unebenheiten und eine angemessene Unterstützung bei Durchschlägen. Durch Team-Feedback und Renndaten wurde der Dämpfer so abgestimmt, dass das Switch Infinity-System perfekt harmoniert, damit das Fahrwerk aktiv, spritzig und bereit für die unvermeidlichen „Oh-Shit“-Momente ist.
Eine verfeinerte Silhouette des Hauptrahmens und der Schwinge, die mehr als nur cool aussieht. Das Switch Infinity-System und seine Linkage sind in einem kompakteren, effizienteren Raum verbaut, was für zusätzliche Schlag- und Bodenfreiheit sorgt und gleichzeitig die Steifigkeit des ganzen Rahmens erhöht.
Um für jede Größe des SB165 die gleiche Torsionssteifigkeit zu gewährleisten, hat jeder Rahmen sein eigenes Carbon-Layup. Das ist beim SB165 extrem wichtig, weil es aggressiv gefahren wird. Wir können es uns einfach nicht leisten,dass Flex die Federungskomponenten durch Verklemmen, vorzeitigen Verschleiß oder eine verminderte Sensibilität bei kleinen Unebenheiten beeinträchtigt. Und es ist wichtig, dass alle Fahrer unabhängig von der Rahmengröße das gleiche Rahmengefühl haben.
Was nützen Speziallager (auch bekannt als „unmöglich zu finden“), wenn es an der Zeit ist, sie zu ersetzen? Unsere Designs verwenden Lager in Standardgröße, die mit präzisionsgefertigten schwimmend gelagerten Klemmenachsen befestigt werden. Der Austausch wird auch einfacher, da alle Lager in die Linkage eingepresst sind, nicht in die Schwinge oder das vordere Rahmendreieck.
Nach wie vor das progressivste Hebelverhältnis in unserem Sortiment, mit einer verfeinerten Kennlinie für mehr Stabilität im mittleren Federweg, was dem Bike beim Driften in Kurven Stabilität verleiht und wodurch es in unterschiedlichstem Gelände vielseitiger einsetzbar wird.
Interne Kabelkanäle mit sicheren Abdeckungen an den Ein- und Austrittspunkten verhindern Klappergeräusche und Abrieb. Ob mit mechanischem Antrieb und mechanischer Vario-Sattelstütze oder mit einem drahtlosen Setup – die Kabelführung ist intuitiv, einfach und leise.
Wir haben die Rahmenstruktur um den Switch Infinity herum auf ein Minimum reduziert, um die Rahmensteifigkeit zu erhöhen, das Gewicht zu verringern, die Bodenfreiheit zu vergrößern und mehr Platz für die Trinkflasche zu schaffen.
Tretlagergehäuse aus Aluminium mit Gewinde und integrierten ISCG-05-Aufnahmen. Diese kritische Schnittstelle des Antriebssystems ist jetzt langlebiger, sauberer und einfacher zu warten.
- Jubal Davis
Der patentierte zweigeteilte Dämpfer-Wishbone optimiert das Hebelverhältnis und verlagert den Dämpfer im Rahmen nach vorne. Diese Positionierung ermöglicht eine bessere Dämpferkompatibilität, verringert die Überstandshöhe, reduziert die Größen der Dämpferhalterungen, verbessert die Trinkflaschenkompabilität und erhöht die Bodenfreiheit. So lässt sich auch der Dämpfer schnell und einfach abnehmen.
Manchmal sind die besten Stellen nur mit dem Bike erreichbar. Aber langen Federweg opfern, um schneller ans Ziel zu kommen? Äh, nein danke. Der Geo-Ansatz des SB165 zielte darauf ab, ein Bike zu liefern, das auf den Trails rockt und sicher in den Kurven liegt, aber vor allem dann Leistung bringt, wenn es extrem wird. So richtig extrem. Wie? Kürzere Kettenstreben verlagern den Drang, sich mehr über das Vorderrad zu legen, etwas mehr auf das Hinterrad, um mehr Balance und die Vorteile eines gemischten Laufradsatzes zu nutzen. Steiler Sitzwinkel und flacher Lenkwinkel? Check.
STABIL IN DEN KURVEN
Berechenbar beim Driften, wodurch der Drang minimiert wird, beim Richtungswechsel die Bremsen zu ziehen.
AGGRESSIVE GEWICHTSVERLAGERUNG
Der längere Radstand sorgt für eine ausgewogene Gewichtsverteilung, auch wenn dich eine aggressive Fahrposition über das Vorderrad zieht.
FLACH UND OHNE WHEEL FLOP
Der Steuerwinkel von 63,5 Grad sorgt in rauem und steilem Gelände für Stabilität, das Gabel-Offset von 44 mm reduziert den Wheel Flop beim Klettern